题目内容：

1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集中区。2003年中国秦皇岛—沈阳客运专线的开通,标志着中国步入“高速铁路时代”,中国高速铁路在短时期内完成日本50多年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间布局具有3种抽象模式。据此完成下面小题。

1.影响高速铁路集中区分布的主要因素是    (　　)

A. 经济    B. 地形

C. 矿产资源    D. 科技

2.日本、台湾等地高速铁路布局采用廊道型的主要原因是    (　　)

A. 受地形影响,城市群多呈条带状分布

B. 受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸

C. 受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形延伸

D. 廊道型有利于各区域的紧密联系

3.我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是(　　)

A. 经济发展水平高    B. 技术先进

C. 政府推进    D. 国土面积辽阔