王老师
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水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡,最大的区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构.这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,地磅基础的建设一样,在功能上无本质区别.不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为地磅的话,最好早点跟厂家早点协商好,以避免耽误地磅的投入使用的时间
优点：从根本上解决了全钢结构汽车衡使用过程中因雨淋日晒,酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀,使用精度降低、使用寿命缩短等问题
根据国际计量组织(OIML)规定,秤的精度是由检定分度值(e)决定的.我国JJG555-1996的非自动衡器通用检定规程是参照国际计量组织的建议制定的,但是目前只有Class III秤的规程.
地磅即属于Class III级秤.对于Class III级秤,500e的最大允许误差为±0.5e,500e~2000e的最大允许误差为±1e,2000e~10000e的最大允许误差为±1.5e.对于Class III级秤,e=d.例如：30kg的Class III级秤,e=d=10kg,那么0~5kg最大可能误差为5g,20kg最大可能误差为10g,20~30kg最大可能误差为15g.在实际使用中考虑到正负误差需要再放大1倍.60吨的汽车衡,e=d=20kg,那么0~10t的最大允许误差为±10kg,10t~40t的最大允许误差为±20kg,40t~60t的最大允许误差为±30kg.泰山衡器
