题目内容：

阅读材料，完成下列要求。

材料一此（铁）路一开，遂专为外国火车独行之路，中国车马既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交困。……且内地股匪未靖……乘机煽动，作梗生端，即外国人之在中国者，亦断不能平安无事。

——两广总督毛鸿宾致总署函（1865年）

材料二光绪二十四年（1898年），清廷决定恢复从山海关至沈阳的关外段铁路工程，并先完成锦州段工程。当时有关官吏，因恐怕雇佣外国工程师勘测线路会激起民变，故不得不起用詹天佑。于是，詹天佑被调任山海关至锦州段的驻段工程师。詹天佑负责主持锦州段铁路的修筑任务，其工程相当艰巨。它包括锦州铁路和营口支线两部分，前者沿线需建大小桥梁九十余座，线路还要跨越干柴岭山沟；后者沿途地势低洼、水质含碱量大，不宜饮用和作机车用水，为此，需建数座水塔和蓄水池。詹天佑精心勘测筹划，日以继夜，深入工地，指挥修筑。工程虽然艰巨，但进展较快，光绪二十五年（1899年）关外铁路通车至锦州，次年通车至大虎山，营口支线也全部通车。正当此时，八国联军攻入北京，关内外铁路被英、俄两军占领而被迫停工。

——摘编自白寿彝总主编《中国通史》

请回答：

（1）材料一反映出毛鸿宾对修筑铁路持怎样的态度？其理由是什么？

（2）根据材料二，说明詹天佑在铁路修筑过程中克服了哪些重大困难，表现出了怎样的品质。

（3）结合所学知识，概括指出近代交通工具革新的动力是什么？近代交通发展的社会影响。