题目内容：

（历史——选修3：中外历史人物评说）

材料1933年，国民政府为衔接浙赣线与沪杭线拟建钱塘江大桥，茅以升任工程处处长。当时，建桥需要500万元，浙江省只筹得200万元，工程直到1934年勉强凑齐经费才开工。……钱塘江水文地质条件复杂，水势受山洪、海潮以及台风影响，江底流沙厚41米。对此，茅以升发明“射水法”“沉箱法”及“浮运法”解决了一个个技术难题。建桥末期，淞沪抗战正紧，为抗战需要，茅以升及其施工队冒着敌人的轰炸加速施工，1937年9月及10月铁路、公路相继通车，这是我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥。……建桥期间，茅以升吸收大批土木工程专业的学生参加实践，为国家培养了一批桥梁工程人才。……同年底战局恶化，12月23日茅以升从全局出发，深明大义，亲自指挥炸毁大桥。大桥自通车至炸毁，尚不足3个月，但抢运国家的物质到后方为数甚巨。仅杭州沦陷前3天，就有数十万难民通过大桥疏散至后方。

——据项海帆等《中国桥梁史纲》

（1）根据材料并结合所学知识，概括指出茅以升主持修建钱塘江大桥遇到的困难。

（2）根据材料并结合所学知识，说明钱塘江大桥从修建到炸毁过程中茅以升的贡献。