题目内容：

我国在青藏高原多年冻土区建成的第一条高速公路﹣﹣共和至玉树高速公路。修建这条路是极为不易的，面临着许多世界级的难题，首先最大的问题就是多年冻土，多年冻土是指连续2年或2年以上冻结不融的土层，冻土具有流变性，长期强度不足，因此在冻土层修公路会有两大风险：冻胀和融沉。共玉高速沿线有超227公里的路程穿越永久冻土区，占线路总长的36%．永久冻土层可以说是建设公路的“禁区”，像俄罗斯西伯利亚地区的许多冻土区公路是无法铺设柏油的，一年中只有冬季使用。汽车行驶在路上因摩擦产生的热量会导致路基胀大、变形等问题。为了解决这个问题，施工方在共玉高速多年冻土路段两旁安装了一种“热棒”，它能将空气中的冷量传入冻土层，同时将冻土层中的热量散到空气，有效保持路基温度的稳定。除了冻土，共玉高速的建设难度还被形容为“三高公路”：“高海拔、高寒、高速”，在海拔4000米以上的青藏高原冻土区工作，工人们要克服高原缺氧、高寒等困难。在生态环境极为脆弱的三江源地区修建高速，环保的要求也非常之高，要保证高原生态环境不受破坏，野生动物的迁徙不受影响…这些难题，共玉高速都一一克服，它采用的是一种“无痕化”施工，修路过程中开挖出来的草皮全被完整移植到路基边坡，形成边坡护草。据统计，共玉高速单公里环保总投资超40万元，全线环保投资近3亿。

请参照示例写出短文中所涉及的物理信息和对应的物理知识（不得与示例重复）。

示例：物理信息：冻土层冻胀

物理知识：水凝固成冰，质量不变，密度变小，体积增大

答题：物理信息：_____

物理知识：_____