题目内容：

阅读下面的文字，完成文后各题。

材料一

前瞻产业研究院发布数据显示，截至2014年底，中国汽车保有量1.6亿辆。如果按照每辆车匹配1.4个泊位的国际通行标准来计算，那么目前国内汽车停车位总需要量约2.16亿个。而截至到2015年，我国传统停车位有6935万个，我国停车场供给缺口巨大。

材料二

大白天，小区里车位空着，附近办公区停车却“一位难求”。张斌在四川成都一处20多层的写字楼上班，楼下配建车位远远不够，为了抢车位，每天得提前1个多小时到公司。如果选商业停车场，停一天要60多元，一个月下来停车费要花销1000多元。

最近，公司附近的小区满庭芳园出现了共享车位，“丁丁停车”就是一个共享平台，给居民车位安装智能车位锁，将车位的空闲时间发到网上，供周围上班族租用。

打开“丁丁停车”APP上面的车场地图，张斌就可以获取空闲车位信息，并且在地图导航下准确找到车位，提前预订适合自己的车位，停车花费大大减少了。

搭上移动互联网的技术快车，共享车位也成了一些创业公司的“金矿”。目前，一线城市车位的平均价格在20万元左右，假设白天空闲8个小时，就意味着损失了20万元的1/3。如果能把这些车位分享给别人使用，不仅能减少稀缺资源的浪费，也会给车位所有人带来收益。

（摘编自常钦《分担停车费划算了》）

材料三

近来，一些互联网平台在成都推广“车位共享”来缓解停车难的压力。连日来，记者走访了中心城区六个小区，调查发现“共享车位”虽然听上去很美好，但推行中却面临着四大难题。其中一款较为成熟的共享APP上线一年半以来，认证的共享车位却仅有3000个。共享车位推行一年半，遇四大难题：

（1）理念接受难。据相关APP平台负责人透露，特别是成都一些品牌楼盘，出于楼盘品质和物业管理服务方式的考虑，不会轻易打开车位“共享之门”。

（2）安全风险高。虽然停车APP平台表示，愿意对营运过程中发生的车辆擦挂，给出最高1000元的补偿，以及车辆失窃最高10000元的补偿，但因为怕担责，很多物业方仍然持“多一事不如少一事”的态度。

（3）物管服务压力大。共享车位，就意味着物业要承担更多的事情。

（4）利益分配不理想。有相关平台的负责人告诉记者，车位共享需要处理好所有权、使用权、收益权等三方面的关系，目前的利益分配不够理想。

（摘编自涂文全《共享车位推行一年半，遇四大难题》）

材料四

共享停车，具体怎么操作？

（1）个人或商业物业提前将车位闲置时间挂上平台。

（2）在手机微信公众号上找到“共享停车”的板块，点击预定车位，系统就会按近远顺序给出可供选择的停车位。

（3）即到即停，即时计费。离场时停车场系统会自动起杆，费用从手机自动扣除。

（摘编自闫枫《又一个行业要变天，共享停车真的来了！》）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（   ）

A. 2007~2014年中国汽车保有量与汽车停车位需求量均呈明显的上升趋势。

B. “丁丁停车”共享平台，将居民车位的空闲时间发到网上，供周围上班族租用。

C. 有些品牌楼盘，出于楼盘品质和物业管理服务方式考虑，不愿接受共享停车理念。

D. 有些人不愿将空闲车位分享给别人使用，是因为没有搭上移动互联网的技术快车。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（   ）

A. 根据材料一中国汽车保有量与汽车停车位需求量的数据，我们可以看出我国停车场的供给缺口很大。

B. 材料二中张斌如果用“丁丁停车”，提前预订适合自己的车位，一个月就比选商业停车场节省1800多元。

C. 目前一线城市车位平均价格不菲，假设只是晚上使用，白天却闲置8小时，就意味着损失了车位价格的1/3。

D. 若个人或商业物业未能将车位闲置时间挂上平台，客户需在手机微信公众号上预定车位方能找到停车位。

E. 共享停车即到即停，即时计费，离场时停车场系统会自动起杆，这就给某些不想掏停车费的人以可乘之机。

3.根据材料三，简要说明解决共享停车四大难题的基本途径。