题目内容：

阅读下面的短文，完成小题。

“飞机上不能打电话”是骗你的吗？

王陈晔

①美国FCC（联邦通信委员会）先是宣布坐飞机可以上网，又宣布从2013年12月12日起，坐飞机还能打电话——如果你所选择的航空公司允许的话。

②FCC主席强调，这并非决定，还需要上级——美国运输管理局同意。但从技术上来说，FCC确实承认了“飞行过程中拨打电话所产生的信号会干扰飞机控制信号”的问题早已经解决了。

③其实，1991年，FCC首次出台禁止在飞机上使用手机的规定，就不全因为手机很“危险”。当时这项禁令的主要理由是，手机的使用是通过地面基站的，而当你快速从一个区域移动到另一个区域时（飞行时），基站切换过于频繁，会加重基站的工作负担。其次才是，手机发射的无线电波，有可能干扰飞机的电子系统。

④没错，“有可能”。事实上，手机的无线电波会干扰飞机这种事，从来没有真正被实验证明过。早在20世纪60年代初期，就有人报告一架飞机偏离正常航线的事故，并猜测因为受到收音机干扰（当然，类似的报告不止一例）。于是，美国的FAA（美国联邦航空局）和RTCA（美国航空无线电技术委员会）开始联手对此进行研究。万万没想到，研究了半个世纪也没有结果……大量的模拟实验——包括在真实航班上和实验室里进行的，从来没有观测到明显的干扰结果。

⑤可是人命关天，虽然FC C曾经在2007年左右犹豫过是否要取消关于电子设备和手机的禁令，但仍然“宁可信其有，不可信其无”。由于不同频段的信号隔离和屏蔽技术的提高，这项无法被实验证明的“安全隐患”也逐渐被消除，电子设备和飞机经过设计已经确认可以互相兼容了。

⑥当然，如果这项新的规定被航空公司采纳，那意味着航空公司将需要在飞机上安装信号接收器，满足乘客手机与基站信号的交换，1991年FCC发布“手机禁令”的主要理由也就不复存在了。

⑦美国并不是独自在试水。早在2008年，欧盟就开始批准乘客在飞机上使用手机和移动设备，比如欧洲的维珍大西洋公司就允许无限的数据连接，但只允许6个人同时打电话；汉莎航空的一些航班允许通过手机连接数据，但不允许打电话。阿联酋航空允许乘客随便打电话。

⑧有趣的是，在FCC的新规定出台以后，大家吐槽的并不是在飞机上使用手机不安全，而是，“大声打电话会干扰别人，会对我们登上飞机后共同进入的社会空间构成干扰”。《纽约时报》这样解释FCC的行为——它确实是在试图给我们想要的东西：飞行时能够使用数据、上网、收发邮件等。

⑨所以，“或许旁边就坐着一个（打电话的）大嘴婆，但至少你能在Twitter上抱怨一下她。”

1.下列说法正确的是

A. 美国FCC（联邦通信委员会）先是宣布坐飞机可以上网，又宣布坐飞机还能打电话。

B. 1991年，FCC首次出台禁止在飞机上使用手机的规定，就是因为手机很“危险”。

C. 在飞机上使用手机是通过地面基站的，而当你快速从一个区域移动到另一个区域时（飞行时），基站切换过于频繁，可能会加重基站的工作负担。

D. 1991年时，人们认为手机发射的无线电波，有可能干扰飞机的电子系统。

2.“从技术上来说，FCC确实承认了‘飞行过程中拨打电话所产生的信号会干扰飞机控制信号’的问题早已经解决了”，以下不是FCC用来确认这一问题已经得到解决的依据的一项是

A. 手机无线电波会干扰飞机这种事从未被证实。

B. 由于不同频段的信号隔离或屏蔽技术的提高使得这一“安全隐患”也逐渐被消除。

C. 早在20世纪60年代初期，就有人报告一架飞机偏离正常航线的事故，并猜测因为受到收音机干扰（当然，类似的报告不止一例）。

D. 电子设备和飞机经过设计已经确认可以互相兼容了。

3.同学们就飞机上打电话的问题展开了讨论，以下说法中不正确的一项是

A. 小泽同学说：“飞行时能够利用数据、上网、收发邮件等，能减少旅途的枯燥。”

B. 小天同学说：“航空公司需增加信号接收器安装方面的成本。

C. 小宇同学说：“航空公司需制定乘客在飞机上打电话的管理细则。”

D. 小桐同学说：“以前坐飞机时不能打电话闷死了，我今天寒假要坐飞机去外地度假，到时候我要在飞机上打电话给你们聊个够。”